Nesses casos, é fundamental avaliar a condição desses componentes, realizando a troca quando necessário.
A manutenção desses itens é de especial importância, já que eles também são responsáveis pelo acionamento do freio de estacionamento dos caminhões.
Superaquecimento dos freios:
Quando lonas e tambores estão em mau estado, o acionamento dos freios pode resultar em superaquecimento do sistema.
Nessa situação, o atrito entre os componentes diminui, reduzindo a eficiência dos freios do caminhão.
Além disso, a propagação do calor pode danificar outras peças do sistema de freio, chegando até mesmo nos pneus.
Esse é mais um motivo pelo qual o reparador não pode se descuidar da manutenção das lonas e dos tambores.
Pastilhas e discos:
Entre as principais falhas nos freios do caminhão, existem também caminhões que utilizam pastilhas e discos em seus sistemas de freio.
Suas características garantem uma maior dissipação do calor, reduzindo os problemas com superaquecimento.
No entanto, falhas ainda podem acontecer se não forem tomados os cuidados necessários.
Por isso, é preciso fazer uma avaliação desses itens logo nos primeiros sinais de desgaste sentidos pelo motorista, como:
1) Ruídos,
2) Vibrações
3) Pedal do freio muito baixo.
Além de avaliar o desgaste das peças, é importante verificar a presença de:
1) Empenamentos,
2) Calos
3) Trincas.
Pressão do ar:
O sistema de freio da maioria dos caminhões é pneumático, ou seja, funciona por meio da pressão exercida pelo ar.
Se essa pressão não estiver devidamente regulada ou se o sistema apresentar vazamentos, a frenagem do caminhão pode ficar comprometida.
As causas mais comuns de perda de pressão no sistema são:
1) Problemas na vedação das válvulas,
2) Contaminação por óleo lubrificante do motor
3) Acúmulo de água nos reservatórios de ar.
Para manter o bom funcionamento do sistema pneumático é importante que ele passe por uma revisão periódica, quando devem ser verificados:
1) O compressor,
2) A válvula reguladora de pressão,
3) O elemento secador
4) Os dutos do sistema,
5) Além de fazer a drenagem da água acumulada.
Fluido de freio:
Nos caminhões que possuem sistema de freio hidráulico, a pressão nos componentes é exercida pelo fluido de freio.
Para isso, ele possui algumas características especiais, como a baixa compressibilidade a alto ponto de ebulição.
Os problemas mais verificados nesses casos são:
1) Vazamento
2) A contaminação do fluido.
Quando isso acontece, o fluido tem suas propriedades comprometidas, o que pode resultar em problemas na frenagem do caminhão.
Lembre-se de que não basta completar o nível do fluido, mas se deve fazer a troca completa para garantir a segurança na hora de acionar os freios.
Como vimos, as causas de falhas nos freios do caminhão podem ser variadas.
SCANNER DE DIAGNÓSTICO:
Por isso, o ideal é que a sua oficina conte com um scanner de diagnóstico, uma excelente ferramenta para ajudar a identificar a origem dos problemas de maneira rápida e fácil.
Mas não são apenas os freios que merecem atenção na hora da revisão.
Confira agora nossas dicas para fazer o alinhamento e o balanceamento de caminhões da forma correta!
DICAS DE MANUTENÇÃO
FREIO SISTEMA VEÍCULO PESADO
ARTIGO ANTERIOR:
Uma das maiores causas de acidentes em veículos pesados é a falha no sistema de freio dos caminhões.
O sistema de freio é um dos itens mais importantes para a segurança e dirigibilidade dos motoristas.
Segundo a Fras-le, o freio dever ser verificado a cada 5 mil km e a recomendação é que a manutenção dos freios seja feita por eixo.
Manutenção do sistema de Freio:
Realizando a revisão ou ajuste somente em um dos lados, o freio ficará descompensado, ocasionando problemas na estabilidade do veículo.
Segurança em primeiro lugar.
A vida útil das lonas de freio nos caminhões está diretamente ligado ao:
1) Trecho que ele percorre, se anda muito em estrada de terra e estradas e rodoviás esburacadas, pode comprometer sua eficácia e durabilidade.
2) Volume de carga que carrega, se o motorista usa gambiarra para aumentar o volume da carga para ganhar mais excedendo o excesso de peso que o caminhão ou a carroceria está estipulado compromete os freios e o quecao, já que eles foram projetados para suporta um determinado peso de carga para assim os freios não serem sobrecarregado.
Existem outras situações que sobrecarregam o sistema de freio, ocasionando o desgaste prematuro das lonas, como:
1) Excesso de carga,
2) Condução agressiva,
3) Não utilização do freio motor em declives e paradas.
Dicas para a manutenção correta dos freio:
Verificar os prazos de manutenção do fabricante.
Realizar uma inspeção detalhada, referente ao desgaste das lonas.
Verificar o diâmetro do tambor.
Verificar folgas nos:
1) Discos,
2) Tambores,
3) Lonas,
4) Pastilhas,
5) Catracas,
6) Buchas,
7) Molas
8) Alavancas
Verificar o assentamento do sapata de freio.
Diagnóstico de sistema de freio com defeitos:
Luzes de advertência, saiba interpretar o que o seu caminhão sente, isso é saber ler o painel os sinal de:
1) Falta de ar
2) Superaquecimento.
Distância de frenagem aumentada.
Vibrações anormais
Estouro de pneu e fumaça
Dicas de condução
Principais erros x condução correta
Erros Atitude correta
Veículo com excesso de peso
Tem a distância de parada aumentada e exige muito mais do sistema, além de provocar superaquecimento e desgaste prematuro de todo o sistema.
Seguir as normas de indicação de limite de peso do veículo.
Conhecer as condições de tráfego e a sinuosidade da rodovia.
Não dirigir em alta velocidade.
Usar o freio de serviço nas descidas
Utilizar o freio motor e a marcha correta.
Falta de ar no freio convencional.
E importante que o motorista acione a alavanca do freio de estacionamento gradativamente, para não sofrer parada brusca.
Excesso de uso de um dos sistemas (convencional ou de implementos).
Usar excessivamente a alavanca do freio de estacionamento pode causar perda da estabilidade se:
1) A pista estiver molhada
